• Kawasaki純正ホイール再ポリッシュ

    Kawasaki純正ホイール再ポリッシュです。
    約30年前のバイクのホイールなんでクリアも剥がれ全体にポリッシュ部分は腐食もくすみも出ています。

    「あまりピカピカにはしたくない」と言うお客様のご要望で「半ツヤ」で仕上げました。
    このように仕上げる場合、通常の「湿式」ではなく「乾式」で研磨します。

    バイクのホイールの場合、研磨機にセット出来ない物もございます。
    細かい事前の打ち合わせが必要となりますので当社HPの「お問い合わせフォーム」よりご連絡をお願いいたします。

    アルミホイール修理専門店 有限会社ホイールリペア矢吹

  • アウターリム曲がり歪み修理

    アウターリム曲がり歪み修理です。
    キャッツアイを踏まれ、目視で確認出来るのが5箇所、その他数箇所の曲がりと歪みです。
    カールリムなので曲がっているところはリムが潰れています。
    修正機で曲がりと歪みを直し、潰れているところは溶接で形成します。

    少し遅いですが今年もよろしくお願いします。

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  • SSRアウターリム曲がり修理

    久しぶりの投稿で、今年最後の投稿です・・・・。
    SSRアウターリム曲がり、いや大曲りの修理です!
    ここまで曲がっていると作業に取り掛かってみないと直るかどうかの判断は出来ません。


    ここまで戻せたらなんとかなります
    細部を調整して後は溶接で形成・研磨
    で、出来上がり!

    12/29~1/4まで年末年始の休みになります。
    皆様、今年も大変お世話になりました。
    来年もどしどし修理していきますのでどうぞよろしくお願いいたします。

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  • アウターリム一周がじりキズ修理

    アウターリムほぼ一周のがじりキズの修理です。
    飛び出してきたネコをよけるためハンドルを切ったらホイールが縁石に当たりこのような事になったらしいです。

    キズをサンダーで削り落とし、脱脂、溶接、形成、研磨、仕上げ、で完了です。

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  • ポリッシュ作業


    古いホイールの再ポリッシュです。
    洗浄してポリッシュするんですが、メッシュの隙間が小さいため洗浄も一苦労
    綿棒や小さい棒状のスポンジを使ってコツコツ洗います。

    そしてポリッシュ作業
    そのままの状態でポリッシュすると下の画像のようにペーパーが均一に当たらず
    PCDホールの所だけ磨きにムラが出来ます。


    それを解消するためPCDホールの径に合う蓋になる物を探して装着!
    そうすればムラが無くなり磨きも均一に!

    あとは根気良く磨いて、クリアをかけて出来上がりです。

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  • スピードスター マークIII 修理

    懐かしいホイールです。「スピードスター マークIII」
    14 x 9.5J・・・・タイヤサイズが気になります。^^;
    それにしても曲がり、歪み、キズ、どれもひどい状態です。
    じっくりと時間をかけて修理しました。

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  • アウターリム曲がり、キズ修理

    キズは全て溶接で消して、曲がった箇所も出来る限り戻して最後は溶接で形成。
    そして研磨にて仕上げです。
    文字にすると簡単そうですが結構大変なんですよ

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    アルミホイール修理例67

  • インナーリムクラック修理

    こんな酷い修理は初めて見たかもしれません。
    こんなにリムからはみ出したままの溶接だと路面に当たって再度割れるのは目に見えてると思うけど・・・・
    タイヤ側もちゃんと削って面出ししてないし・・・・
    裏側は「イモムシ」の如く盛ったまま・・・・

    かなりクラックが拡がっていましたが何とか修理させていただきました。

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  • アウターリムキズ・曲がり・歪み修理

    曲がり・歪みはそれぞれ3~4箇所ずつ、リアホイールはリムの2/3を溶接、フロントホイールに至ってはリム全周溶接・・・・
    荒削り→形成→研磨・研磨・研磨でようやく完了

    このホイールで厄介なのはリムが「中空リム(カールリム)」なところ
    中空になっていると言う事はリムの中に空洞があり、このように打って曲がるとリムは潰れてしまいます。
    潰れた箇所は戻す事が出来ないので溶接で盛って形を作りますが、可能な限り戻して少ない溶接にしないと
    そこだけ重くなりバランスが悪くなる可能性が出てきます。



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  • ホシノインパル アウターリム曲がり修理

    「曲がり」と言うより「折れてる」と言う表現が合うくらいに曲がっています。
    このままこのリムを戻すと折れてる内側にクラックが入る可能性があるので溶接で盛って形成・研磨します。
    他のホイールと見た目が大きく違ったらいけないので磨き込まず、少し曇った感じの仕上げにしました。



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