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スピードスター マークIII 修理

懐かしいホイールです。「スピードスター マークIII」
14 x 9.5J・・・・タイヤサイズが気になります。^^;
それにしても曲がり、歪み、キズ、どれもひどい状態です。
じっくりと時間をかけて修理しました。

アルミホイール修理専門店 有限会社ホイールリペア矢吹

インナーリムクラック修理

こんな酷い修理は初めて見たかもしれません。
こんなにリムからはみ出したままの溶接だと路面に当たって再度割れるのは目に見えてると思うけど・・・・
タイヤ側もちゃんと削って面出ししてないし・・・・
裏側は「イモムシ」の如く盛ったまま・・・・

かなりクラックが拡がっていましたが何とか修理させていただきました。

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アウターリムキズ・曲がり・歪み修理

曲がり・歪みはそれぞれ3~4箇所ずつ、リアホイールはリムの2/3を溶接、フロントホイールに至ってはリム全周溶接・・・・
荒削り→形成→研磨・研磨・研磨でようやく完了

このホイールで厄介なのはリムが「中空リム(カールリム)」なところ
中空になっていると言う事はリムの中に空洞があり、このように打って曲がるとリムは潰れてしまいます。
潰れた箇所は戻す事が出来ないので溶接で盛って形を作りますが、可能な限り戻して少ない溶接にしないと
そこだけ重くなりバランスが悪くなる可能性が出てきます。



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ホシノインパル アウターリム曲がり修理

「曲がり」と言うより「折れてる」と言う表現が合うくらいに曲がっています。
このままこのリムを戻すと折れてる内側にクラックが入る可能性があるので溶接で盛って形成・研磨します。
他のホイールと見た目が大きく違ったらいけないので磨き込まず、少し曇った感じの仕上げにしました。



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アウターリムがじりキズ修理




気持ちはとても良くわかります。
「自分で直せるんじゃない?」って思いますよね。
で、ペーパーで研磨して気づくんですよね・・・「やっぱり無理だ」って。

 

おそらく「無理」です。
研磨のみでキズを消してもリムはガタガタになるだけです。
溶接して形成して研磨、最低でもこれだけの工程が必要になります。
「自分で直せば修理代がかからない」と思うのはわかりますが、出来れば何も手を加えないでほしいです。
逆に余計な手間が増えて修理金額が高くなることもございます。



アルミホイール修理専門店 有限会社ホイールリペア矢吹